Ulica Przyokopowa w Warszawie

Ulice i place

Ulica Przyokopowa to interesujący element struktury tramwajowej oraz współczesnej architektury na Woli. Jest to ulica podzielona na dwa niepowiązane fragmenty, co sprawia, że jej układ komunikacyjny przyciąga uwagę zarówno mieszkańców, jak i turystów.

Pierwszy odcinek ulicy rozciąga się od ulicy Grzybowskiej do Prostej, natomiast drugi fragment prowadzi od ulicy Szarych Szeregów do Kolejowej. Taki podział sprawia, że ulica Przyokopowa staje się interesującym punktem w siatce komunikacyjnej stolicy.

Bez względu na to, czy jesteś mieszkańcem Warszawy, czy odwiedzasz to miasto po raz pierwszy, zapewniamy, że ulica Przyokopowa oraz jej okoliczne fragmenty oferują wiele atrakcji do odkrycia, w tym ciekawe miejsca do zwiedzania oraz możliwości spędzania czasu na świeżym powietrzu.

Historia

W wiekach XVIII droga, która łączyła rogatki Wolskie z Szczęśliwicami oraz Rakowcem, odgrywała istotną rolę komunikacyjną. Na skrzyżowaniu z ulicą Karolkową znajdowały się najpierw zabudowania wsi Czyste. W miarę upływu czasu, część tej drogi przekształciła się w ulicę Szczęśliwicką.

Pierwotnie miejscowość ta nazywana była Przy Okopach, co nawiązywało do faktu, że biegła po zachodniej stronie Okopów Lubomirskiego. Nazwa, którą posługujemy się obecnie, została poświadczona już w 1808 roku. Rok 1844 to moment, w którym ulica została przecięta torami Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej, a około 1885 roku miała tam powstać stacja towarowa.

Na końcu XIX wieku, otoczenie ulicy Przyokopowej uległo znacznej urbanizacji; mieściły się przy niej liczne składy i magazyny. Osiedlali się tam głównie kolejarze oraz robotnicy. W latach 1905–1909 przy tej ulicy wzniesiono Elektrownię Tramwajową, która od 2004 roku pełni funkcję Muzeum Powstania Warszawskiego.

W 1923 roku, na działkach między ulicami Karolkową, Grzybowską oraz Przyokopową, rozpoczęła działalność Polsko-Holenderska Fabryka Lampek Elektrycznych, należąca do koncernu Philips, która produkowała m.in. żarówki. Fabryka z biegiem lat została znacznie rozbudowana.

Niestety, podczas II wojny światowej zabudowa tej ulicy została niemal całkowicie zniszczona. Po powstaniu warszawskim, Niemcy zdemontowali sprzęt z fabryki Philipsa, a pozostałe budynki wysadzili w powietrze. Po wojnie, na miejscu zniszczonego zakładu wybudowano nowe hale, które służyły państwowym Zakładom Wytwórczym Lamp Elektrycznych im. Róży Luksemburg.

Po 1945 roku, zabudowania Warszawskich Zakładów Farmaceutycznych Polfa przerwały bieg ulicy. Od roku 2020, ze względu na wprowadzenie strefy płatnego parkowania, odcinek Przyokopowej od ul. Hrubieszowskiej do ul. Grzybowskiej funkcjonuje jako ulica jednokierunkowa.

Ważniejsze obiekty

Ulica Przyokopowa w Warszawie kryje w sobie wiele interesujących miejsc oraz obiektów, które warto odkryć.

Przypisy

  1. Michał Wojtczuk: Duże zmiany w ruchu na Woli: aż 13 ulic stanie się jednokierunkowymi. [w:] Gazeta Stołeczna [on-line]. warszawa.wyborcza.pl. [dostęp 13.09.2021 r.]
  2. Michał Krasucki: Warszawskie dziedzictwo postindustrialne. Warszawa: Fundacja Hereditas, 2011, s. 245. ISBN 978-83-931723-5-1.
  3. Michał Krasucki: Warszawskie dziedzictwo postindustrialne. Warszawa: Fundacja Hereditas, 2011, s. 284–285. ISBN 978-83-931723-5-1.
  4. Michał Krasucki: Warszawskie dziedzictwo postindustrialne. Warszawa: Fundacja Hereditas, 2011, s. 244–245. ISBN 978-83-931723-5-1.
  5. a b Kwiryna Handke: Słownik nazewnictwa Warszawy. Warszawa: Slawistyczny Ośrodek Wydawniczy, 1998, s. 242. ISBN 83-86619-97X.
  6. a b c Encyklopedia Warszawy. Warszawa: Wydawnictwo Naukowe PWN, 1994, s. 710. ISBN 83-01-08836-2.
  7. a b c d Eugeniusz Szwankowski: Ulice i place Warszawy. Warszawa: Państwowe Wydawnictwo Naukowe, 1970, s. 171.

Oceń: Ulica Przyokopowa w Warszawie

★★★★★
Średnia ocena:4.98 Liczba ocen:14