Most Gdański

---

Opis

Most Gdański, stanowiący ważny element infrastruktury Warszawy, został wzniesiony w latach 1957–1959, pod kierunkiem projektanta Janusza Ratyńskiego. Ten inżynieryjny projekt był częścią Trasy Mostowej imienia Stefana Starzyńskiego, której nazwa została nadana decyzją Rady Narodowej m.st. Warszawy w dniu 27 września 1957 roku. Nowa konstrukcja mostu powstała na miejscu starego, istniejącego mostu, który zniszczyli Niemcy 13 września 1944 roku. Mowa tutaj o moście pod Cytadelą, pierwotnie zbudowanym w latach 1873–1875 jako most kolejowo-drogowy, a później przekształconym w most wyłącznie drogowy.

Podczas projektowania nowej przeprawy propozycje nazw były różnorodne – rozważano takie określenia jak „most Pokoju”, „most Piętnastolecia”, czy „most imienia Traugutta”. Ostateczną decyzję podjęto podczas inauguracji całej Trasy Mostowej w dniu 21 lipca 1959 roku, nadając jej nazwę „most Gdański”.

Przeprawa jest imponujących rozmiarów, składając się z kilku kluczowych elementów: dwupoziomowego wiaduktu dojazdowego prowadzącego nad ulicą Wybrzeże Helskie, o długości 44,76 m, głównego mostu, który ma 406,53 m oraz międzynarodowego wiaduktu nad ulicą Wybrzeże Gdańskie długości 85,17 m. Główna konstrukcja mostu to stalowa kratownica w sześciu przęsłach, zaś wiadukty dojazdowe wykonano w technologii sprężonej. Projektanci, Stefan Piwoński i Witold Witkowski, zadbali o każdy detal, by projekt był nie tylko funkcjonalny, ale i estetyczny.

Dolny poziom mostu posiada torowiska tramwajowe zamontowane na dębowych mostownicach, obok chodników oraz ścieżki rowerowej po stronie południowej. Na górnym poziomie znajduje się czteropasmowa jezdnia oraz także chodniki, co czyni tę przeprawę wygodną dla wszystkich użytkowników dróg. Koszt budowy mostu Gdańskiego wyniósł zajmujące 25 milionów złotych.

Most Gdański jest częścią obwodnicy śródmiejskiej i łączy dwie ważne arterie komunikacyjne stolicy: lewobrzeżną ulicę Słomińskiego oraz prawobrzeżną ulicę Starzyńskiego. Podobnie jak most Świętokrzyski, koncentruje się on głównie na lokalnym ruchu, co wynika z ograniczonej infrastruktury po obu stronach Wisły.

W latach 2005–2007 zrealizowano wielką przebudowę ronda Starzyńskiego, mającą na celu poprawę ruchu na obwodnicy. Wzięło w tym udział kilka nowoczesnych rozwiazań, takich jak budowa estakad. Nie można zapomnieć także o odnowie mostu w latach 90., kiedy został pomalowany na zielono, a dolny poziom wzbogacono o kolorowe świetlówki, które czynią go atrakcyjniejszym wizualnie.

Warto dodać, że w czerwcu 2014 roku na południowej stronie mostu zainstalowano neon o treści „Miło cię widzieć”, autorstwa Mariusza Lewczyka, który zdobył nagrodę w konkursie „Neon dla Warszawy” w 2013 roku, dodając tym samym współczesny akcent do historycznego mostu.

---

Oceń: Most Gdański

---