Warszawa Radość

---

Przewoźnicy

Na przystanku istnieje możliwość skorzystania z elektrycznych pociągów podmiejskich, które umożliwiają dojazd m.in. do Śródmieścia, Otwocka oraz Pilawy.

Przewoźnik	Linia	Trasa
SKM	S1	Otwock do Warszawy Falenica, następnie Warszawa Radość, Warszawa Wawer, Warszawa Wschodnia, Warszawa Śródmieście, Warszawa Zachodnia, Warszawa Ursus, aż do Pruszkowa
KM	R7	Trasa z Warszawy Zachodniej przez Warszawę Śródmieście i Warszawę Wschodnią, do Warszawy Wawer, dalej Warszawa Radość, Warszawa Falenica, Otwock, a także Celestynów, Pilawa i Dęblin

W roku 2022 dzienna wymiana pasażerska na tym przystanku szacowana była na 1 300 osób.

Opis

Budynek przystanku kolejowego w Warszawie Radości to wyjątkowa konstrukcja, która została zrealizowana w roku 1936 według wizji inżyniera Kazimierza Centnerszwera. Charakteryzuje się unikalnym, smukłym dachem w formie skrzydła, co doskonale ilustruje założenia architektury modernistycznej. Niegdyś w obiekcie znajdowały się kasa biletowa oraz poczekalnia, które niestety zostały zamknięte w październiku 2008 roku.

Warto zauważyć, że w 2010 roku, wiata peronowa wraz z poczekalnią uzyskała status zabytku, co potwierdza jej wartość historyczną i architektoniczną. Obiekt ten, wraz z innymi podobnymi wiatami znajdującymi się na linii otwockiej, odgrywa istotną rolę w lokalnym dziedzictwie. Do takich przystanków należą:

• Międzylesie,
• Warszawa Miedzeszyn,
• Warszawa Falenica,
• Michalin,
• Józefów oraz
• Otwock Świder.

Te budowle stanowią cenny element krajobrazu architektonicznego, świadcząc o historii komunikacji kolejowej w tym regionie.

---

Oceń: Warszawa Radość

---