Szamoty (Warszawa)

---

Informacje ogólne

Szamoty, będące częścią Warszawy, są miejscem o interesującym położeniu geograficznym. Obszar ten graniczy z różnymi dzielnicami oraz miejscowościami, co czyni go wyjątkowym punktem na mapie stolicy.

Granice Szamotów wyznaczają:

• od zachodu z Gołąbkami oraz Niedźwiadkiem,
• od północy z dzielnicami Bemowo, Włochy oraz powiatem warszawskim zachodnim,
• od wschodu z dzielnicą Włochy,
• od południa ze Skoroszami.

Takie usytuowanie sprawia, że Szamoty są doskonałym miejscem do życia i wspaniałą bazą wypadową do odkrywania uroku Warszawy.

Historia

Wieś, którą dziś znamy jako Szamoty, przez wieki nosiła wiele różnych nazw, które odzwierciedlają jej bogatą historię. Wśród nich można wymienić: Wojszcze, Wojszczyce, a także Bożejki, wywodzącą się od nazw osobowych związanych z imieniem Bogusław. Kolejną nazwą była Szwaby, nawiązująca do jednej z postaci historycznych. Z czasem, w XVI wieku, pojawiła się forma Szwaby-Bozeje, natomiast w XVIII wieku utrwaliła się już funkcjonująca nazwa Szamoty, która przetrwała do dziś.

Bibliografia wskazuje, że pierwsza wzmianka na temat tej miejscowości pochodzi z 1479 roku. Wówczas właścicielami wsi byli Szwabowie, Stossowie, Płońscy, Bieńkowscy, Zielińscy, Dobietccy, Popławscy oraz Bucholcowie. Szamoty miały status wsi szlacheckiej i znajdowały się w drugiej połowie XVI wieku w obrębie powiatu błońskiego, w ziemi warszawskiej, w województwie mazowieckim. W 1864 roku, na mocy edyktu cara Aleksandra II, dokonano uwłaszczenia niektórych chłopów, między innymi Schneidera, Szadkowskiego i Wiśniewskiego.

Jednym z kluczowych momentów w historii Szamot była budowa Kolei Warszawsko-Kaliskiej, która zrewolucjonizowała transport i połączenia komunikacyjne w regionie. W 1932 roku uroczyście otwarto połączenie z Warszawsko-Wiedeńską, a trzykilometrowy odcinek torów przeciął część gruntów Szamot, łącząc stacje Warszawa Gołąbki oraz Warszawa Włochy.

Wiele osób przypisuje rok 1921 jako początek końca wsi, kiedy to dyrekcja zakładów przemysłowych nabyła około 2 hektarów gruntu pod budowę fabryki, będącej częścią Zakładów Mechanicznych Ursus. Ten moment zaznaczał stopniowe połączenie Szamot z rozwijającą się metropolią przemysłową. W 1937 roku dyrekcja PZInż podjęła decyzję o budowie kuźni, co pociągnęło za sobą zakupienie boiska RKS Ursus, stawu oraz łąki Trembskich. Środki finansowe, które fabryka przekazała, częściowo wykorzystano na budowę remizy strażackiej oraz urzędu gminy w Czechowicach, a także na szkołę w Skoroszach.

Po II wojnie światowej zakład przemysłowy wykupił gospodarstwo braci Kosińskich, co umożliwiło budowę domu kultury oraz mieszkań dla pracowników. W 1952 roku fabryka rozwinęła się na północ, przekraczając Bazaltowy Trakt i wprowadzając ruch uliczny na nowe ulice, takie jak Jagiełły (wówczas Mickiewicza) i Traktorzystów.

Wraz z intensywnym rozwojem fabryki, na terenie Szamot pojawiły się liczne zakupy gruntów, co spowodowało, że wieś z biegiem lat zniknęła z mapy, a na jej miejscu wyrastał przemysł. W środku pozostała fabryka, a wschodnia i zachodnia część była otoczona barakami mieszkalnymi, które pierwotnie pełniły funkcję hoteli dla pracowników. Ostatecznie, w połowie lat 70., baraki również poddano rozbudowie w ramach polityki ekspansji fabryki.

Po zakończeniu działalności zakładów Ursus i po likwidacji pozostałych konstrukcji, w latach po 2020 roku na Szamotach zrealizowano wiele nowych inwestycji mieszkaniowych, które miały na celu odnowienie obszaru.

Obecnie, na krańcach Szamot, znajdują się dwa przystanki kolejowe: Warszawa Ursus Północny oraz Warszawa Ursus, które zapewniają mieszkańcom dogodne połączenia z resztą stolicy.

Inne informacje

Na ulicy Posag 7 Panien nr 4 zlokalizowana jest wyjątkowa Sala Zgromadzeń oraz kompleks Sal Królestwa, które są używane przez Świadków Jehowy.

---

Oceń: Szamoty (Warszawa)

---