Marcin Turski

Wkrótce potem, w 1997 roku, zdołał osiągnąć swój pierwszy sukces w rajdach, triumfując w Pucharze Cinquecento Sporting. Dwa lata później, w 1998 roku, zadebiutował w prestiżowym cyklu WRC, biorąc udział w rajdzie Monte Carlo, gdzie wystartował za kierownicą Toyoty Corolli, co przyniosło mu tytuł Mistrza Polski w klasie A-5.

Sezon 1999 był kolejnym przełomowym rokiem dla Turskiego, gdyż zdobył on mistrzostwo, wygrywając takie rajdy jak Rajd Warszawski, Rajd Elmot oraz Rajd Kormoran, przy użyciu Peugeota 106 Rally. W następnym roku, w 2001, ponownie triumfował w Rajdzie Warszawskim oraz Rajdzie Elmot, a także otrzymał specjalną nagrodę od kibiców za zdobycie największej liczby wygranych odcinków specjalnych w całym sezonie.

W 2002 roku, zasiadając za kierownicą Subaru Impreza WRC, odniósł spektakularne zwycięstwo podczas Kryterium Asów, które miało miejsce na ul. Karowej w Warszawie. Późniejsze lata przyniosły mu kolejne sukcesy, w 2005 roku ponownie zdobywając tytuł Mistrza Polski, tym razem w klasyfikacji zespołów sponsorskich, reprezentując barwy Subaru Poland Rally Team.

W 2007 roku Turski zadebiutował w Rajdowych Samochodowych Mistrzostwach Polski, startując samochodem Subaru Impreza N12 pod szyldem Statoil Rally Team, gdzie jego pilotką była Maja Szpotańska. Następny rok przyniósł mu możliwość wystartowania w Rajdzie Barbórka Fiatem Grande Punto S2000, a w 2009 roku świetnie spisał się na podium terenowego rajdu RMF Morocco Challenge, startując na motocyklu KTM 990 Adventure.

Nie można zapomnieć o jego osiągnięciach w rajdach, które można znaleźć w statystykach rajdowych na e-WRC, gdzie Marcin Turski do dziś pozostaje zapamiętany jako jeden z najlepszych polskich kierowców rajdowych.