Cemet

---

Historia

Historia tej firmy sięga 1958 roku, kiedy to zarejestrowano Przedsiębiorstwo Transportowo-Spedycyjne Przemysłu Cementowego w Warszawie. Jego głównym zadaniem było efektywne dostarczanie sproszkowanych materiałów budowlanych, które były produkowane przez największe polskie zakłady przemysłowe zajmujące się wapnem i cementem.

W 1992 roku miała miejsce istotna restrukturyzacja, która doprowadziła do przekształcenia przedsiębiorstwa państwowego w spółkę skarbu państwa. Ten krok otworzył drogę do dalszego rozwoju i modernizacji. W 1995 roku akcje firmy Cemet zostały wniesione do XI Narodowego Funduszu Inwestycyjnego, co stanowiło kolejny krok w kierunku umocnienia struktury finansowej przedsiębiorstwa.

Rok 1999 przyniósł prywatyzację firmy, co oznaczało przejście większościowego pakietu akcji w ręce zagranicznych inwestorów. Ta zmiana władzy właścicielskiej miała duży wpływ na dalszy rozwój i strategię działania przedsiębiorstwa.

W 2001 roku, po tych wszystkich transformacjach właścicielskich, firma przyjęła obecną nazwę i uformowała się jako spółka akcyjna, co pozwoliło jej na lepsze dostosowanie się do dynamicznie zmieniającego się rynku budowlanego.

Charakterystyka

Firma Cemet ma na celu świadczenie kompleksowych usług w obszarze logistyki oraz organizacji transportu różnorodnych materiałów sypkich. Do głównych produktów należą: cement, wapno hydratyzowane, wapno palone mielone, mączka wapienna, sorbent, gips, kreda, popioły oraz piasek suchy. Przedsiębiorstwo to organizuje przewozy dla czołowych zakładów sektora cementowego i wapienniczego w Polsce oraz dla dużych elektrowni i elektrociepłowni.

Warto podkreślić, że Cemet posiada bogate doświadczenie w obsłudze zakładowych bocznic kolejowych, co znacząco ułatwia spedycję materiałów budowlanych. Ich doświadczenie oraz profesjonalizm budują doskonałe relacje z klientami.

Wśród kluczowych partnerów spółki znajdują się m.in.: Cementownia Nowiny, Cementownia Odra, Cementownia Warta, Kopalnia Wapienia Czatkowice oraz międzynarodowe koncerny, takie jak HeidelbergCement i Lafarge.

Co więcej, Cemet ma przyjemność współpracować z renomowaną grupą logistyczną PKP Cargo, co potwierdza ich pozycję na rynku oraz zdolności operacyjne.

Bocznice kolejowe obsługiwane przez Cemet

W ramach działalności Cemet funkcjonuje wiele bocznic kolejowych, które są kluczowe dla transportu surowców i gotowych produktów. Poniżej przedstawiono listę tych bocznic:

• bocznica kolejowa cementowni Górażdże,
• bocznica kolejowa cementowni Kujawy,
• bocznica kolejowa cementowni Małogoszcz,
• bocznica kolejowa cementowni Ożarów,
• bocznica kolejowa cementowni Rejowiec,
• bocznica kolejowa Ekocem – Dąbrowa Górnicza,
• bocznica kolejowa Zakładu Górniczego Kujawy,
• bocznica kolejowa Kujawy Wapno,
• bocznica kolejowa Janikowskich Zakładów Sodowych Janiksoda – punkt rozładunkowy kamienia wapiennego K-1.

Literatura

W literaturze dotyczącej transportu kolejowego w Polsce szczególne miejsce zajmuje praca autorstwa Jacka Chiżyńskiego. „Atlas przewoźników kolejowych Polski” stanowi cenne źródło informacji na temat krajowych operatorów kolejowych.

Publikacja została wydana w 2011 roku przez wydawnictwo Eurosprinter, a jej siedzibą jest Rybnik. Na stronach 20–21 znajdują się istotne informacje, które mogą zainteresować zarówno naukowców, jak i praktyków z branży. Numer ISBN tej książki to 978-83-931006-5-1.

---

Oceń: Cemet

---